我買的 Skyline 不是 GT-R，它是 Skyline 家族的典型代表。相反，它是 1995 R33 GTS25-T Type M，一款中檔車型。我以低于新 Toyota Corolla 成本的價(jià)格購(gòu)買了它。如果它是 GT-R（對(duì)我來說有點(diǎn)貴）那么顯而易見的選擇是 Grand Seiko GT-R 50 周年限量版 Spring Drive Chronograph GMT（對(duì)我來說也有點(diǎn)貴），一小批它們是為了紀(jì)念天際線 50 周年而制作的。
戴上那只表，足尾連山連綿的云層之上的狹窄道路，如火如荼，盛開的櫻花，更令人難忘。?
日產(chǎn)天際線給我留下了這樣的印象，以至于今年早些時(shí)候我買了一輛，實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)的夢(mèng)想。自從我年輕時(shí)通過電子游戲接觸到汽車禁果（汽車從未在美國(guó)銷售）后，我就愛上了它。在美國(guó)，可以從世界任何地方進(jìn)口汽車并合法登記，只要它至少年滿 25 年。即使方向盤在汽車的“錯(cuò)誤”一側(cè)。我就是這么做的。
所以現(xiàn)在我有了車，但我沒有手表。
我會(huì)切入正題。我找到了完美的手表，就像我所知道的精工一樣，考慮到精工和日產(chǎn)的歷史可以追溯到 70 年代，當(dāng)時(shí)精工贊助了日產(chǎn)的早期拉力賽。但是，從紐約市到猶他州，沿著 80 號(hào)公路穿越美國(guó)，需要 2,100 英里，踏板卡在地板上爆炸，才能向我證實(shí)為什么 SRQ029 不僅是當(dāng)今精工絕對(duì)最好的產(chǎn)品之一，而且也是為什么它是天際線的理想搭配。
精工 Speedtimers 和 Double-quick Datsuns
精工 5 參考。60 年代末和 70 年代初的 6138 和 6139 “Speedtimer” 并沒有一個(gè)沒有任何支持的快速名稱。精工當(dāng)時(shí)確實(shí)參與了賽車運(yùn)動(dòng)，尤其是拉力賽?；諛?biāo)顯示在后四分之一面板上。
1971 年，日產(chǎn)以工廠預(yù)制汽車 Datsun 240Z（Datsun 是日產(chǎn)的出口品牌）參加了東非野生動(dòng)物園拉力賽。東非野生動(dòng)物園拉力賽被稱為整個(gè)世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽賽道中最艱難的拉力賽。穿越肯尼亞和烏干達(dá)的路線絕對(duì)是對(duì)汽車的懲罰，但由埃德加·赫爾曼和漢斯·舒勒駕駛的 Datsun 240Z 脫穎而出成為冠軍。這輛車在 73 年再次奪冠，這次由肯尼亞車手 Shekhar Mehta 和 Lofty Drews 駕駛。
精工是贊助獲獎(jiǎng) Datsun 240Z 的品牌之一。?
選擇 SRQ029
我一直在被動(dòng)地尋找精工“熊貓”計(jì)時(shí)碼表。6138-8020 多年來。被動(dòng)地看，我的意思是我坐下來看著手表的價(jià)格飆升——就在我身邊。當(dāng)我們?cè)?HODINKEE Magazine Vol. 中選出有史以來十大精工時(shí)。8、我確定它在名單上。這是我對(duì)手表的簡(jiǎn)短頌歌：
就像漫畫系列頭文字 D 中 Takumi Fujiwara 以熊貓為主題的豐田 AE86 一樣，Seiko “Panda” 將實(shí)用的日本設(shè)計(jì)發(fā)揮得淋漓盡致。寄存器垂直排列。分鐘寄存器用作 30 分鐘和 60 分鐘計(jì)數(shù)器；數(shù)字在寄存器上雙印。除了累加器，表盤上沒有任何數(shù)字；僅應(yīng)用棒標(biāo)記。黑白相間：這種設(shè)計(jì)引領(lǐng)了 70 年代精工計(jì)時(shí)碼表的潮流?！狢P
對(duì)于那些沒有看過或讀過頭文字 D的人來說，它最初是一個(gè)關(guān)于高中生藤原拓海的插圖系列，他通過將父親店里的豆腐運(yùn)送到日本群馬縣各地的顧客來提高他的駕駛技術(shù)。他的車是 1983 年產(chǎn)的豐田 AE86 Sprinter Trueno 3 門 GT-APEX Zenki，因其黑白配色而被稱為“熊貓 Trueno”。
如果 Takumi 有一款手表可以搭配他的車，那一定是 Seiko ref。6138-8020。廣告
2019 年，精工以一種完全出乎意料的方式帶回了這一參考。在 6139 自動(dòng)計(jì)時(shí)機(jī)芯推出 50 周年之際，他們發(fā)布了6138-8000/8020 Panda 計(jì)時(shí)碼表的現(xiàn)代混音版。這是兩個(gè)完全不同的型號(hào)，內(nèi)部口徑完全不同。這一切仍然讓我有些困惑，但結(jié)果是 SRQ029，這是一款限量 1,000 枚的計(jì)時(shí)碼表，配備精工的高端口徑 8R48、zaratsu 拋光表殼和帶有兩個(gè)大而粗的黑色寄存器的銀色表盤。
它沒有大張旗鼓地發(fā)布，也沒有引起社區(qū)的太大反響。但這對(duì)我來說已經(jīng)足夠有趣了，我很高興我做到了。
SRQ029 是一款“臥鋪”手表，因?yàn)樗畛鯊奈创笫軞g迎，而且“引擎蓋下”的功能如此之多，使其在精工的產(chǎn)品陣容中脫穎而出。我在其中找到了與我的 ’95 Skyline GTS25-T 完美匹配的產(chǎn)品。Skyline 系列的頂級(jí)產(chǎn)品是 GT-R，它已經(jīng)推出了 Grand Seiko 以表彰它，但再往下走一步，你會(huì)得到同樣出色但沒有大肆宣傳的東西。沒有巨大的價(jià)格標(biāo)簽——汽車和手表都是如此。
SRQ029 內(nèi)部的 8R48 機(jī)芯使用垂直離合器和導(dǎo)柱輪。它是 Seiko 機(jī)械計(jì)時(shí)碼表系列的頂級(jí)產(chǎn)品，但真正讓手表從手腕上跳下來的是zaratsu拋光的閃光。表殼很厚——它有 16 毫米高——但這意味著更多的空間可以用來進(jìn)行出色的拋光。這很像 GTS25-T 與 GT-R。使用中檔型號(hào)，您可以獲得頂級(jí)選項(xiàng)的許多好處，而且更少的麻煩和更多的價(jià)值。具有 Grand Seiko 級(jí)精加工和技術(shù)的核心 Seiko 型號(hào)是價(jià)值方面的最佳選擇，而 SRQ029 就在那里。
想到這款手表，就會(huì)想起另一種汽車現(xiàn)象：276 馬力的 Pact。
無論車輛實(shí)際有多強(qiáng)大，在 20 世紀(jì) 90 年代，您只能在日本購(gòu)買官方額定功率為 276hp 的汽車。這種虛假?gòu)V告的做法源于 1988 年日本汽車制造商之間達(dá)成的一項(xiàng)協(xié)議，該協(xié)議限制性能數(shù)據(jù)（至少在紙面上，有時(shí)通過調(diào)整）以減少賽車并阻止制造商之間爆發(fā)馬力戰(zhàn)爭(zhēng)。
